美軍機三度降落台灣,中國该亮剑了
美國軍機在近来两個月里，三度下降我國台灣機場，导致台海場面地步再度严重。第一次產生在6月6日
當日，三名美國商讨員乘坐美國空軍C-17计谋運输機抵达台灣作短暂拜候。
他们所乘坐的C-17是美軍正规軍機，機身上“美國空軍” （US Air Force）的标示清晰可見。值得指出，這是美國國集會員初次乘軍機到访台灣。
C-17下降台北松山機場，有軍事层面的斟酌，為了認识大型運输機下降台北機場的操作，以备“需要時辰的軍事互助與交换”。
美國三名國集會員乘軍機访台
第二次產生在7月15日
當日早上，美軍C-146A行政專機自日本冲绳抵达台北松山機場，并在逗留不到一小時後腾飞拜别。
台灣媒體報导称機上没有任何搭客，而美台两邊均未對這次下降缘由作出阐明。
据台灣無線卫星電视台報道，该次使命是為了输送美國在台协會处长交代所用物品。美國在台协會今朝正处人事交代過渡期，前任社长郦英杰已于7月15日分開台灣，新任处长孙晓雅同日接任。
第三次產生在7月19日
當日午時，一架美軍C-130運输機自菲律宾马尼拉機場抵达台北桃园機場，逗留時代可以看見识勤职員装卸载于木箱的物品，据称是所谓的“交際邮袋”。
飞機在功课完成後飞离，中心逗留约1小時15分钟。美台两邊均未對此颁發评论，也未供给相干阐明。
C-130是美軍最大型号運输機之一
這三次美軍機下降台北機場，比拟之下，第一次美方很高调，後两次相對于低调。使命也有不同，後两次多是為美國軍方通信装备的保护進级输送设备。
美國不竭冲破忌讳，踩到中國在台灣問题上的底線
美台1979年决绝以来，美國軍機在台灣起降只產生過数次。從本年6月份至今，美軍機却频仍下降台灣，很不平常。去除肉瘊子,
美軍機迩来屡次下降台灣，激發中方的强烈不满，警告美方不要玩火。中方果断否决美台之間任何情势的軍事勾联，鞭策美方在台灣問题上遏制搬弄。
固然，中方的還击绝對不止于口头抗议，早前就颁布發表對乘軍機访台的三名美國商讨員举行制裁，近来又在台海周邊開展海陸空全方位軍事演习作為回應。
美台狼狈為奸，不竭踩到中國在台灣問题上的底線，试圖把軍事交换常态化，扩展美台勾联的空間。
究竟上，從美國前任总统特朗普在朝時代到現任总统拜登，美台两邊来往愈来愈频仍，美國正在加鼎力度操纵台灣這颗棋子来停止中國。
美國現任总统拜登
中國该亮剑了，解放軍战機無妨飞越台灣島
此前大陸舆论場上傳播着一種说法，“美軍入台之際，就雨刷精錠,是大陸武统之時”。如今，美軍在變相入台，美軍機打着“送包裹”等名号下降台灣機場，不竭冲破忌讳。
中方是時辰進级應答辦法了，该亮剑時必需判断亮剑，不然後患無限，美方定會软土深掘。
台灣地域带领人蔡英文
媒體網紅,若是再有美軍機下降台灣，台灣外送茶,解放軍战機無妨飞越台灣島。正如举世時報总编纂胡锡進所说，将来美台“增长一個勾联動作”，北京便可以“增长一個軍事動作”。
台灣是中國的國土，任何外國軍機均不得進入，但是如今美國凭着霸权主义的威風，其軍機屡次下降台灣機場。那末，解放軍的軍機飞入防疫面罩，属于中國國土的台灣，又有何不成？
解放軍战機飞入台西南空域
解除美國阻力的法子
有人说，同一台灣的最大阻力是台独份子及其割裂勾當。实在，最大阻力就是来自美國，没有美國霸权的保护，台独份子是成不了甚麼天气的，台灣统派的气力则會大大增强。
是以，要解决台灣問题，起首就是要解除美國這個停滞。有两個法子，一個是等中國的國力超出美國，美國天然會功成身退；另外一個因此武力為後援推動同一，不吝與美國開展血與火的较劲。
归根到底，同一台灣是一場气力和意志的较劲，成功终极必定属于中國，由于中國绝比拟美國更在意台灣，而很难想象美國會不吝一切價格来軍事干與两岸同一。
台灣必需同一，也必定同一，這是毫無疑难的。
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