净利翻倍!一家在中美航線上爆赚的美國集运公司
昨天，美國集装箱航運公司美森Matson公布了本年二季度财報。该公司第二季度的收益较上年同期增加了一倍多。打開網易消息 檢察出色圖片
這家只谋划着不到30艘的集装箱航運公司在第二季度收成了3.81亿美元的利润，相较于客岁同期的1.63亿美元多出了一倍多。二季度收入也從客岁二季度的8.75亿美元大幅增加到本年同期的12.6亿美元。
2022 年全部上半年的利润為 7.2 亿美元，几近是客岁同期2.5 亿美元的三倍。海運营業半年收入從 12.4 亿美元增至 19.9 亿美元，重要归功于壮大的 CCX 辦事。
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该公司首席履行官Matt Cox在财報中暗示，特别是咱们的海運营業，亦即咱们的“中國航路 ”Chin美白針, a service营業很是强劲，由于市場受電子商務蓬勃成长、亦即打扮和其他商品的需求很高，咱们看到需求依然很大。
“今朝在跨承平洋的航路上，跟着中國工場出產继续從covid -19相干供给链挑战中规复，咱们看到對咱们China service航路的需求很强劲。”
谈及後市，這位高管暗示，估计跨承平洋航路的運费将從本年早些時辰的高位回落，但他也信赖，美森在中美之間的中國-加州快航(CCX)航路仍将可以或许得到昂扬的運费，由于他们的這条快速航路可以或许以最快的速率投递貨品。
“咱们估计本年残剩時候市場将连结有序状况，咱们的船舶将继续以满负荷或靠近满负荷運行，并因為咱们所具有的差别化上風和快速投递的能力，可以或许在市場上赚取显著的運费溢價。為此，咱们继续指望在本年 10 月的旺季時代運营咱们的CCX 航路。”
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二季度，因為增长了四個航次，该公司的這条航路上運输了48700FEU的集装箱貨品，同比增长了11.7%。
第二季度，Matson的阿拉斯加-亚洲快航航路從美國到亚洲的運量也增加了12.2%，到达22,100FEU，该公司称這重要得益于夏日遊览刺激了零售商品的需求。
Cox 说到，短時間内，咱们估计阿拉斯加經濟将受益于夏日遊览的规复，和油價上涨致使的能源相干勘察和出產勾當的增长。”
但该公司也不无担忧的暗示，因為高通胀和高利率致使零售需求降低，美森從美國到夏威夷(按運量计较的第二忙碌的航路)和從美國到關島的商業表示其实不佳。
夏威夷航路第二季度的集装箱吞吐量较上年同期降低1.5%，至39,200 feu，關島航路的集装箱吞吐量较上年同期降低了7%，至5,300FEU。
Cox说：“經濟影响的连系带来了负面趋向，這些身分给經濟增加轨迹带来了不肯定性。”他弥补说，夏日遊览旺季竣事後，阿拉斯加航路也可能面對一样的晦气身分。
Matson 與 SSA Terminals 的合股企業在第二季度带来了 2470 万美元的收入，比客岁同期增长了 1190 万美元。
该公司物流板块在第二季度的三個月内实現了 2310 万美元的業務收入，大大高于客岁同期的 1290 万美元。
“這一增加主如果因為所有辦事的進献增长，由于咱们继续看到咱们焦點市場的供需根基面杰出，”Matson 说。
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