2019 年 1 月到如今，拉梨大略估量一下，已出了十几款新手机了。
每次新手机公布后的 24 小时里，总会有一群人脾性异样浮躁，陪伴着一些过激的症状好比说摔手机。
我也不破例。
归正每次出新手机就感觉本身旧手机变得不那末可爱的人，必定不止我一个。
不但仅是生理感化，电子产物自己更新迭代就很快，有时辰其实不是咱们见异思迁，而是新的产物比起老旧货品，总能给你更好的体验。
就比如咱们拿几年前的 iPhone 6 打王者光荣，输了有的时辰会怪手机卡，如果有个最新的 iPhone X 必定主宰全场。
大部门人换手机的区间，都在三年摆布乃至更短。随意咨询了几个同事，根基都在三年摆布会换手机。
拉梨也找来蜜斯姐的 Xs 实行了一下同时用两部手机打开王者光荣，比拟之下 6s 的 loading 速率被 Xs 彻底碾压。
打不外他人就算了，开游戏都没他人快你怎样忍。。。
下边为 6s，上边为 Xs
别说载入速率，就连新脱手机的有用屏幕都快比老款整机大了。。。这些手机厂商就像一晚上之间磋商好了同样，一块儿推出了周全屏。
出去加入个同窗集会，看到满是新款周全屏，还在用 6s 的拉梨都有点欠好意思把手机取出来。。。好歹那时买的也是最新款，怎样感受看完公布会一刹时手机就被镌汰了呢!?
要说我们手机和两三年前体验之以是差这么多，要从一个叫摩尔定律的工具提及~
英特尔的开创人之一戈登·摩尔曾提出一个叫做摩尔定律的工具——
（ 戈登·摩尔 1929~ ）
“集成电路上可容纳的晶体管数量，约莫每隔 18 个月至两年就会增长一倍。”
摩尔定律其实不是一种物理定律，它是一种统计学，纯真的对征象的观测和将来的展望。
举个例子，跟着时候的推移加之技能的成长，我们的装备会愈来愈快，由于咱们可以在一样大的装备上集成更多的运算单元（ 晶体管 ）。
就拿 CPU 来讲，用一个大师理解起来比力简略的比方来说，制造 CPU 就是在晶圆上刻小格子，每个小格子能放下一个运算单元。
一起头每一个运算单位的尺寸是 45nm，再到厥后的 14nm 乃至 7nm，而在一样面积下的运算单位越多，运算速率就越快。
45nm 晶圆 图片来历 mydrivers.com
虽然将来的增加率不克不及彻底依靠于对曩昔的观测，逻辑上摩尔定律没法包管会一向持续下去。可是半导体行业照旧依照摩尔定律成长了大要半个多世纪，并且对厥后世界经济的增加做了不少进献。
咱们的 PC，因特网另有智妙手机等技能立异和扭转都离不开摩尔定律的持续。
固然这只是此中一方面，另外一方面，硬件在不竭更新的同时，软件也在不竭的开辟。但几近所有的软件都是基于最新的操作体系与设置装备摆设举行开辟和更新的，如许可以最大水平的操纵好最新的硬件技能带来的体验上的晋升。
不少的电脑游戏或软件，已没法兼容 wi茵蝶,n7 或更老的版本了。
手机也是如许，拉梨有个还在用 iPhone 4 的朋侪，微信是不克不及更新的，更新了会用不了。并且朋侪圈只能纯真的看文字和图片，还看不了短视频。。。
iPhone 四、4s 已没法更新到最新的 iOS 体系了
作为电子产物的通病，电池的寿命一向是旧手机贬值快的一个缘由之一。今天为了能实行一下几年前的 6s，咱们早早的来公司给它冲上了电，一天啥都没干如今已快主动关机了。
和电子产物的迭代同样，汽车的更新迭代也至关快速。迭代更新中，车的空间操纵也不竭在增长，去除掉了不少用场不大的部门，留下了菁华。
已成为古玩的老别克
跟着时候推移，车不但愈来愈快，并且愈来愈平安，从最起头的连平安带都没有，到如今不少车都标配 6 个平安气囊，每代更新都增加了对人的庇护。
老款没有平安带的汽车
除平安机能，就连车的燃料都起头渐渐从汽油转酿成电能，早几年的新能源车不但加快一般，并且续航一般。如今的新能源车机能彻底不输燃油车，驾乘体验也有了质的奔腾。
最首要的是，人们对付车的需求已起头不是交通东西了，有时辰已酿成了一个文娱东西。蓝牙必需有，若是把之前那种车机只带 CD、收音机的车开上路，不出不测大部门人路都找不到，并且一起上也能给无聊死。。。
两三年前的车机体系还只能做最简略的交互，能支撑 CarPlay 或 CarLife 就可以吹一波了。如今几近所有的新车都称本身是智能互联汽车，车机的流利度和功效，已可以和手机媲美了。
虽然说少少有人会愿口碑行銷,意由于一个车机的后进换车（ 除非是土豪 ），大部门人仍是对付古老车机感触煎熬，谁不想有更好的导航、听音乐、语音交互的体验呢？
以是说，看似固定资产的汽车，实在也是迭代进级很快的产物。十年前花几十万买来的车，现在价值还剩几多，大师应当都懂。特别是对一个爱车的人来讲，无法在本身车子上体验到最新的技能，必定会有那末点掉。
恰是由于如许，与其去买一台十几万的车一顿心爱猛如虎，三年今后两万五，还不如去租一台车。究竟结果谁都不想花了大把钞票，买来一个一两年后其实不值阿谁价格的工具。
拿一个 20w 的车来讲，大部门买断的首付就要 30%，首付下去 7w 就没了，这还没算上全险验车和购买税的。
据统计，2015 年全世界汽车市场的金融均匀浸透率达 80%，而中国仅为 35% 摆布。此中汽车融资租赁占总额的比例，北美成熟市场为 50%，中国还不到 2%。
固然不少人其实不能接管去融租一辆汽车，认为花了钱以后其实不是本身的。可是换个标的目的斟酌的话，实在汽车一向都是损耗品，总有更优良的去取代。
怎样让本身花出去的钞票，和获得的体验成正比，还真是个叫人头大的问题。
幸亏，别克给了咱们一个不错的解决方案~
纯电动别克 VELITE 6如今开启融租规划啦~
首付 10%，包管金 5%，月供 2999（ 日供不足 100 元 ），3 年后尾款还剩约33%。可以选择奉还车辆，尾款可以不消还。一辆车的黄金时段都在你手中。
别克大V还可以享受不限行的爽感，不交购买税，每一个月也就 100 摆布的电费，照如许算下来，别克大 V 融租一年下来还没买断的首付多。怎样更划算高低立判。
也许你会有如许的问题，就算我们去融租车，车机文娱体系开出车行的那一刻也和买断同样，再也不更新了咋办？
很多车主感觉把车再开回车行更新很贫苦，为了防止这个问题，别克大 V 可以像手机同样长途更新车机文娱体系消除口臭的藥,，便利的很。
它可以包管你具有车的这段黄金时候里用的都是最新的软件，不消在担忧车机和外面最新的收集世界脱节了。
并且自带 SuperID 功效，可以和手机 APP 联通，自带网易云音乐、高德导航，考拉 FM 和微信，这才是真实的无缝跟尾。
可以说，别克给了咱们一个可以享受最佳的体验的机遇，一个不消担忧由于产物迭代更新就要换新的选择。
特别是融租方案，低落了本来咱们必要在买车上花的不少血本，更多的刚结业学生，或事情不久的上班族，均可以享受有一辆好车的快活了。 |
發表於 2019-12-4 16:26:24
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